Arenacross britânico - 2ª e 3ª etapas - Belfast

Adam Chatfield fatura segunda etapa do Arenacross britânico 

Arena Odyssey foi palco de rodada dupla do campeonato

Enquanto a temporada brasileira não começa, o inglês Adam Chatfield anda garantindo sucesso no velho continente. Na noite de 16 de janeiro, ele foi o vencedor da segunda etapa do Arenacross Britânico, em Belfast, capital da Irlanda do Norte. A competição agitou a Arena Odyssey e levou várias emoções aos fãs da modalidade, que enfrentaram o intenso frio irlandês para assistir as disputas.

Adam Chatfield faturou a segunda etapa da temporada

O evento foi exigente para os competidores, já que esta foi uma rodada dupla da competição, com duas etapas realizadas na sequência. Na primeira delas, válida pela segunda rodada do campeonato, Chatfield deixou para trás todos os adversários e faturou a vitória com alguns segundos de vantagem sobre Florent Richier, que ficou em segundo lugar e Thomas Ramette, que completou a prova em terceiro. Richier havia vencido a etapa de abertura da temporada, na qual Chatfield foi o quarto colocado. Com isso, o campeonato começou a ficar embolado.

Angelo Pellegrini venceu a segunda noite em Belfast

No entanto, na terceira etapa, realizada no dia seguinte, as chances de Adam brigar pela liderança do campeonato foram 'por água abaixo'. O britânico sofreu uma queda já nos treinos e nem conseguiu alinhar na prova principal. Ângelo Pelegrini, então, roubou a cena e ficou na frente, seguido por Ramette e Loic Rombaut. Richier não esteve em seus melhores dias e acabou apenas com a sétima posição.

Thomas Ramette lidera a classificação após três etapas

Chatfield garante até agora a sexta posição na classificação geral. A liderança é de Ramette, com Richier ainda em segundo e Harry Kulas em terceiro. O britânico deve retornar ao Brasil em breve, pois a tendência é que ele continue defendendo a equipe IMS Racing Honda na temporada 2015 (apesar de ainda não haver a confirmação oficial). A quarta etapa do Arenacross britânico será disputada neste sábado (24) em Birmingham, mas até a publicação deste artigo não conseguimos a confirmação da participação de Chatfield na prova.

Veja mais fotos do evento:

EXCLUSIVO: UP! TSI TERÁ MOTOR FLEX DE 105 CV

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O retorno dos esportivos de entrada nacionais já foi declarado - clique e confira nossa matéria. No caso da Volkswagen a situação não é diferente, a marca já desenvolve para o segundo semestre o Up! GT. O modelo terá a importancia de ser equipado com o primeiro motor 1.0 três cilindros turbo flex a ser produzido no Brasil e no mundo.

MOTOR E DINÂMICA 

Com projeto bem desenvolvido, Car and Driver descobriu com fontes ligadas ao projeto os números precisos de potência do novo motor quando abastecido com etanol: 105 cv, ou seja 23 cv a mais. Já quando abastecido com gasolina, o mistério segue. Mas outra fonte aponta que devemos esperar “algo em torno de 100 cv.” Sobre o torque, este deverá ficar na casa dos 15 mkgf.

"O carro é relativamente leve e impressiona por sua agilidade. A turbina enche muito rápido, subindo o giro a partir de 1.500 rpm como um digno esportivo. Aliás, a turbina é tão pequena que cabe na palma da mão", relata o interlocutor.

DESIGN

A base não poderia ser melhor do que o conceito GT Up!, apresentado no Salão de Frankfurt, em 2011. Porém, o visual manterá apenas a suspensão rebaixada em cerca de 10 mm, para-choque dianteiro com larga entrada de ar, rodas 16", aerofólio, para-choque traseiro com difusor de ar e até mesmo dupla saída de escape no melhor estilo Golf GTI. Grande parte das alterações no design ainda estão aguardando autorização da equipe de marketing e planejamento estratégico.

Pensado para os EUA, Mercedes Classe A mexicano pode custar menos no Brasil

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  Hoje, só Rastatt (Alemanha) faz o Classe A; produção no México reduziria encargos

Planos revelados recentemente pela Mercedes-Benz para os Estados Unidos podem, de fato, beneficiar o mercado brasileiro. A imprensa norte-americana aponta que a marca alemã quer vender um modelo compacto de tração dianteira, que seria fabricado no México. A vaga parece feita sob medida para o Classe A, que ainda não é comercializado por lá. 

Além de abastecer ao mercado norte-americano, um futuro Classe A feito na fábrica da marca em Aguascalientes poderia muito bem ser vendido no Brasil dentro dos termos do acordo bilateral, sem o pagamento da sobretaxa de 30 pontos percentuais que incidem sobre modelos importados de outros locais. Essa estratégia, não confirmada pela montadora, é crucial para aumentar a competitividade frente às rivais.

Atualmente, a Audi cobra R$ 95 mil no hatch A3 de entrada, de porte semelhante -- há ainda o compacto A1, de R$ 80 mil. A BMW entrega seu modelo mais barato (o 116i) por cerca de R$ 105 mil -- mas vai começar a fabricar o Série 1 no Brasil este ano; Por sua vez, o Mercedes Classe A chega ao Brasil importado de Rastatt (Alemanha) por quase R$ 114 mil iniciais.

De toda forma, o plano de produção para o México não é imediato e pode ser iniciado apenas para a reestilização ou mesmo para uma nova geração do Classe A. Como o modelo atual foi lançado mundialmente em 2012, esperam-se alterações de meia-vida para 2016. Até lá, a fábrica brasileira da Mercedes-Benz já estará inaugurada e produzindo o SUV GLA (derivado da mesma plataforma do Classe A) e o sedã de luxo Classe C.

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Como é o alemão Classe A vendido no Brasil

NOVO PATAMAR
Steve Cannon, presidente-executivo da Mercedes americana, teria afirmado à agência "Automotive News" que há espaço para um carro de tração dianteira "menor que qualquer Mercedes que exista aqui [nos EUA] atualmente". O modelo mexicano permitiria um patamar mais baixo de preços, mas também de consumo de combustível e emissão de poluentes ao mercado norte-americano (que impõe média de 16 km/l de gasolina, ou 38,5 mpg, até 2016 para cada fabricante) .

Atualmente, o menor carro da Mercedes vendido nos EUA é o monovolume Classe B, mas apenas na versão elétrica de US$ 41.450 (R$108 mil, limpos). Entre carros com motor a combustão, o menor é o sedã CLA, de US$ 31.500 (cerca de R$ 81 mil).